Protecção para Caixa de Transferências – II

Se não leu ainda a primeira parte deste projecto, poderá fazê-lo aqui.

Após algum tempo sem… tempo, este fim-de-semana decidi finalmente montar a protecção que já chegou faz mais de um mês. A protecção é esta:

O sitio onde vai encaixar: (as setas a vermelho indicam onde prende a parte da frente da protecção. A traseira da peça prende directamente em locais pré-definidos na longarina)

Até aqui tudo certo. Começei a tirar as porcas indicadas na fotografia em cima (já agora, estão muito bem apertadas, cerca de 230 NM!).
Depois apontei a protecção nestes pontos, e meti as duas porcas à mão, só para segurar a protecção enquanto ia meter os parafusos na parte de trás… e aqui começarem os problemas. Aparentemente a peça é demasiado estreita… e encostando-a a um dos lados (a uma longarina), do outro lado fica a faltar cerca de 1,5 cm… Se na frente a coisa ainda se resolve (com uma porca para fazer espessura, já nos pontos de fixação da traseira não há nada a fazer… os furos ficam descentrados! Nesta foto vê-se o encaixe da parte da frente da protecção na longarina. Deveria ficar justinho…digo eu…

Ao chegar a peça toda a um dos lados (neste caso ao lado esquerdo do carro) de modo a que os furos desse lado fiquem coincidentes com os encaixes existentes na longarina, do outro lado ficam totalmente fica do eixo da furação. Medido ‘toscamente’, desde o centro do furo existente na protecção até ao centro do furo onde esta deveria prender, vai cerca de 15 mm.

Já enviei (hoje, dia 15 de Fevereiro) email para a AFN a explicar o sucedido… das duas uma, ou estou a fazer algo mal, ou eles enganaram-se a fazer a peça! Como curiosidade aqui ficam as medidas da peça:

Agora vou aguardar para ver o que eles dizem.

Pode ler a continuação deste projecto aqui.