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Se não leu as primeiras partes deste projeto, poderá fazê-lo aqui (parte I), aqui (parte II) e aqui (parte III). Após alguns meses e alguns passeios feitos após a instalação da protecção da caixa de transferências, decidi retirá-la. É verdade que fornece alguma protecção adicional, mas torna-me o carro mais baixo num dos pontos mais complicados, a meio. A protecção deveria estar mais para cima para não alterar o ângulo ventral, e isso não acontece. Este problema é bastante notório, por exemplo, quando vamos dentro de regos, e o carro acaba por ficar preso porque temos a protecção da caixa …

Se não leu as primeiras partes deste projeto, poderá fazê-lo aqui (parte I) e aqui (parte II). Após contacto com AFN, e apesar de nos contactos iniciais eles (aparentemente) pensarem apenas que eu era nabo e que a peça estava OK, lá cairam em si e perceberam que algo estava mal (o que não implica eu não ser nabo na mesma!). Assim, e com sugestão minha, fui à Visual4x4 (um parceiro da AFN) e eles alteraram lá a peça para se poder montar no carro. Fiquem sem saber se foi a peça que me enviaram que estava mal feito, ou …

Se não leu ainda a primeira parte deste projecto, poderá fazê-lo aqui. Após algum tempo sem… tempo, este fim-de-semana decidi finalmente montar a protecção que já chegou faz mais de um mês. A protecção é esta:

O Discovery II tem duas tampas (ou peças se preferirem) plásticas por baixo que servem de protecção para impedir que lamas, terra, etc, entrem por baixo e se alojem nos componentes, como a caixa de transferências. Infelizmente estas peças são plásticas, e a que está por baixo da caixa de transferências está toda partida devido a pancadas em TT. Assim, e com o conselho do concessionário onde faço assistência – Ocidentalcar (é verdade, os gajos são gente honesta, tão honesta que me disseram que era melhor arranjar uma peça em metal porque se eles metessem outra de plástico o mais …