Instalação de guincho – III

Se não leu as primeiras partes deste projeto, poderá fazê-lo aqui (parte I) e aqui (parte II).

Instalação eléctrica.

O primeiro passo é desmontar a parte central do tablier, para conseguir passar os cabos todos necessários. Primeiro retira-se o cinzeiro e o porta-moedas, e depois desmonta-se o porta-copos. De seguida retira-se o conjunto de botões onde vamos meter o botão que vai accionar o guincho:

Para ser mais simples a passagem do cabo para trás do porta-luvas, retirei também o módulo de controlo do A/C. De seguida baixa-se o porta-luvas para termos acesso à parte de trás onde vou passar o cabo:

O cabo é passado da zona do motor para o interior através dos orifícios existentes para o efeito:

O cabo é passado para o interior e encaminhado para a zona onde vamos instalar o botão:

Um segundo cabo é passado do botão para a zona da caixa de fusíveis, debaixo do volante. Felizmente o carro já tem um sitio especifico onde podemos ir buscar corrente para ligar o solenóide:

O botão que utilizei é o dos quatro piscas, escolhido por ser on/off e por ter luz. Infelizmente, e depois de algum estudo não consegui chegar a conclusão nenhuma em como fazer as ligações para conseguir ter a luz a funcionar. No caso do botão original é a unidade de controlo que comanda tudo. Assim, e para já, a luz fica desligada e utilizo apenas os pinos 1 e 4 para fazer entrada e saída de corrente respectivamente.

Agora resta meter fichas, isolar tudo e voltar a fechar/montar tudo de novo. E dentro do carro está feito. Vamos passar agora ao exterior para montar o solenóide e efectuar todas a ligações.

Primeiro temos de desmontar a grelha, uma vez que vou montar o solenóide atrás desta. Para isso, é necessário remover os pequenos acabamentos da grelha que estão por baixo dos faróis, e para isso temos de retirar os piscas frontais.
O primeiro passo é retirar a peça plástica para termos acesso ao parafuso que prende o pisca no lugar:

De seguida retira-se o parafuso e retira-se o pisca:

O friso de acabamento tem um parafuso que é acedido através do arco interior da roda. Retira-se esse parafuso e depois o friso.

Agora basta retirar os cinco parafusos que prendem a grelha no lugar. Três em cima:

E um de cada lado:

Agora já tenho acesso à zona onde vou instalar o solenóide:

Com um lápis marca-se os furos que é necessário fazer para prender o solenóide.

Após furar pode-se finalmente prender o solenóide no lugar:

Depois passa-se o cabo que vai para dentro do carro até ao solenóide. Passa-se também um cabo de um ponto de massa para fechar o circuito de comando:

Felizmente, e uma vez mais, já temos um sítio preparado para ligações no borne + da bateria. Basta afastar a tampa plástica, desapertar o parafuso e prender o cabo que vai alimentar o guincho através do solenóide: