Para percursos à noite é sempre útil luzes auxiliares. Eu já tenho uma barra de faróis que utilizava no UMM e vou aproveitar para o Discovery.
A barra é esta:
Tem duas luzes centrais que apontam para perto do carro, as duas seguintes são para longo alcance. As duas dos extremos são luzes de berma. Vou montar, dentro do carro, dois botões para controlar as luzes de berma e as outras individualmente.
Primeiro temos de passar os cabos do tablier para a zona do motor onde vão estar os dois relés de controlo. Nesta montagem comecei pelo tablier, mas é mais simples começar pela zona do motor e passar os fios para dentro.
Passo 1 – descer o volante para conseguirmos aceder aos parafusos que prendem o tablier.
Passo 2 – Temos de soltar os dois parafusos indicados.
Passo 3 – Retirar a parte de cima do tablier.
Passo 4 – Uma vez retirada a parte de cima, temos de tirar os 4 parafusos que prendem os mostradores. Dois de cada lado.
Passo 5 – Depois de retirado o mostrador já conseguimos ver o buraco por onde vai passar o cabo.
Passo 6 e 7 – Eu utilizei a braçadeira que lá existia para passar os cabos. Depois é só passar os cabos pelo buraco onde passam todos os outros e apanhar os cabos em baixo, na zona dos fusíveis, do lado esquerdo.
Passo 8 – Desmontar o porta-copos/latas. Retira-se as duas gavetas, das moedas e do cinzeiro, e retira-se 3 parafusos em cada um dos lados para a peça sair completa.
Passo 9 – Depois basta enfiar o cabo (na foto vê-se os dedos a guiarem o cabo) por essa zona. O cabo vai passar por trás do painel do AC.
Passo 10 – Na outra ponta, baixa-se a gaveta do porta-luvas (tem de se desmanchar mesmo) para ter acesso aos fios. Aqui passa-se os cabos por trás das chapas existentes, onde estão os outros todos. E depois vem a parte complicada: é preciso passar os cabos para a zona do motor. Eu, como tinha os cabos do lado de dentro, e não temos acesso fácil ao sítio onde é suposto passar os cabos, utilizei um cabo guia que passei de fora para dentro, prendi os cabos a passar ao guia e puxei do outro lado.
Passo 11 – Na zona do motor, a passagem de cabos faz-se através de uma borracha que existe nos lados. A foto não está grande coisa, mas a figura seguinte ajuda a perceber. A borracha tem um tubo grosso onde passam muitos cabos, e tem dois pernos que se podem cortar a ponta a passar os cabos por aí.
E pronto, já temos os cabos passados desde o tablier para a zona do motor. As ligações foram feitas na zona do motor, com dois relés (1 para os faróis de berma, e outro para os 4 faróis centrais) e uma caixa de plástico para os alojar.
Passo 12 – Dentro do carro foram instalados dois botões. Apesar da parte da frente dos botões ser das luzes auxiliares, isso é apenas a tampa. O botão em si, que está por detrás da tampa com o desenho das luzes é um botão do Cruise Control, pois apenas este e o botão do limpa pára-brisas traseiro é que são ON/OFF. Os outros não fixam na posição ON ou OFF. São meros botões de pressão acoplados a uma qualquer bobina. Assim, comprei 2 botões Cruise Control e 2 das luzes auxiliares de onde retirei a tampa com o símbolo das luzes.
Aqui está o resultado final:
