Projetos e Alterações

Ativação do bloqueio central (CDL) no Discovery II

Aquando do lançamento do Discovery II, e por ter introduzido o controlo de tração (TC), a Land Rover decidiu retirar a possibilidade de engrenar o bloqueio do diferencial central que encontramos nos modelos mais antigos, como o Discovery 200 ou 300 Tdi. Foi uma decisão bastante controversa, especialmente no do meio de utilizadores que utilizam realmente o seu Discovery para fazer todo-o-terreno.

Se por um lado é típico dos utilizadores terem alguma desconfiança e/ou aversão a coisas novas (basta relembrar o que foi dito na comunidade LR quando foi lançado o motor TD5), por outro a decisão realmente não se mostrou nada pacífica com a própria Land Rover a reconhecer a mais-valia que o bloqueio manual pode trazer, disponibilizando o mesmo como opcional no modelo face-lift, lançado durante 2003.

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Trocar lâmpada do relógio

Reparei recentemente que a luz do relógio desapareceu, e decidi desmontar para ver que lâmpada aquilo leva para poder substituir.
A Land Rover, como sempre, decidiu complicar a coisa colocando uma lâmpada não standard… Mas tudo se resolve.

O primeiro passo não é obrigatório, mas ajuda bastante: desmontar a peça que tem o porta-copos, cinzeiro, etc. É necessário retirar as gavetas do cinzeiro e do porta-moedas para conseguir aceder aos três parafusos existentes de cada lado.

Depois, com o acesso facilitado, já podemos retirar o módulo do relógio e botão de trancar/destrancar as portas. Este módulo tem quatro patilhas (duas em cima, duas em baixo) e está fixo apenas por encaixe. Uma vez solto, podemos desligar os fios (são duas fichas, uma para o relógio e outra do botão):

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Tomada de isqueiro suplementar

O Discovery II tem de série (penso que têm todos, não têm?) uma tomada de alimentação suplementar na mala, do lado esquerdo. Esta tomada, além de estar limitada a 180 W e portanto mesmo com uma tripla estamos limitados à quantidade de aparelhos que lá podemos ligar, tem ainda a desvantagem de apenas ter corrente quando a ignição está ligada.

Este ano, e porque vamos ter alguns dias de acampamento (ver aqui), decidi montar uma tomada suplementar, alimentada diretamente da bateria, para permitir lá ligar o chuveiro ou carregar um telefone enquanto o carro está desligado.

Como não podia deixar de ser deparei com um problema que ninguém conseguia resolver…

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Instalação de Amplificador de áudio e de RF

A instalação de um pequeno amplificador para colocar entre o rádio e a coluna é uma ideia que tem vindo a ser solidificada, e a viagem programada para setembro (ver aqui) deu o mote para esta alteração. A reboque, e porque os meus companheiros desta viagem utilizarão rádios CB, veio também a instalação de um pequeno amplificador RF.
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Suporte para antena – II

Se não leu ainda a primeira parte deste projecto, poderá fazê-lo aqui.

Deixo aqui o meu agradecimento ao Miguel Gomes, sem o qual este projeto não teria avançado. Aprendi muito. Obrigado, Miguel!

Após muito procurar, não consegui encontrar uma solução que fosse, a meu ver, perfeita para a montagem de um suporte de antena. A maior parte dos utilizadores montou o suporte na porta traseira, seja no apoio do pneu sobresselente seja na própria porta, o que realmente me parece o sítio mais simples, seja porque é fácil passar o cabo, seja, porque a antena fica relativamente protegida atrás da porta (ainda que, para a antena do VHF fique um pouco baixo demais).

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