Após ter partido o parachoques de origem (ver artigo aqui), aqui ficam fotos do novo. Optei por um AFN, pela boa relação qualidade/preço. Após ter pedido preços a várias casas, optei por fazer a compra/montagem na Visual 4×4, em Palmela. O preço, face ao dado pela própria AFN, era um pouco mais elevado, mas na Visual 4×4 ofereciam a montagem, enquanto na AFN (além de ser muito longe de Lisboa) ainda tinha de pagar a mão-de-obra. Apenas uma nota: aquando da montagem, eles queriam retirar o gancho de reboque de origem do carro, dizendo que o parachoques já tinha e …
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Projetos e Alterações
Showing: 46 - 50 of 60 ArticlesCalços para a suspensão traseira
Após ter levantado a frente com molas originais do Defender, chegou agora a vez de renivelar o carro. Uma vez que a suspensão traseira é pneumática, tenho duas opções: meter calços ou realojar o sensor que regula a altura. A segunda hipótese é mais simples de realizar, mas receio que depois o carro ficou mais rijo, perdendo o conforto que o caracteriza. Assim, já comprei o kit de calços, com peças para realojar o sensor e tudo. Para não se notar tanto, vou dar primário e depois pintar de preto antes de instalar no sitio.
Corte do para-choques frontal
Este ano em Marrocos, o para-choques sofreu mais um pouco e tem de ser cortado pois está a desfazer-se. Decidi cortar apenas nas laterais, e manter a parte central, pois é lá que está o tubo de protecção que não quero tirar, nem deixar à mostra. Antes estava assim (veio de Marrocos literalmente preso por arames, ahah!):
Instalação de sonda e comando para Terratrip – III
Se não leu as primeiras partes deste projeto, poderá fazê-lo aqui (parte I) e aqui (parte II). Com o carro ligado, mas parado, o Terratrip continua a contar. Após calibração a contagem com carro parado situa-se na casa dos 10 m a cada 2 minutos. Próximos passos para tentar resolver a questão: 1º – Regular a sonda para menos impulsos. A sonda só envia um impulso para o Terratrip a cada XX impulsos que recebe do carro. Este valor pode ser ajustado através de um pequeno potêncimetro existente na parte superior da sonda. Eu reparei que a calibração do Terratrip …
Protecções para os Diferenciais
Finalmente comprei algumas protecções para a parte de baixo do carro, neste caso, as protecções para os dois diferenciais. Dos vários modelos existentes, decidi que não queria aquelas mais simples, tipo conquilha que apenas protegem a frente do diferencial. Gostei muito mais das ‘tipo patim’. Parecem-me mais eficientes, e também protegem a fazer marcha-atrás. Após ver vários modelos, incluindo um da QT que estava à venda no Discoparts (e esgotado), escolhi a Asfir. Comprei as peças na Terraventur, em Belém. E aqui estão elas. Protecção para o diferencial da frente e traseiro: