Após ter retirado os calços (ver artigo aqui), a supensão traseira ficou com um comportamento que gosto mais. O facto de ter os balões mais cheios deixa o carro mais fácil de manobrar fora de estrada, especialmente a velocidades mais elevadas. O passo seguinte foi, através do Nanocom, fazer a calibração da suspensão de modo a ser possível retirar a peça que realoja o sensor. Esta operação é bastante simples, bastando no Nanocom dar ordem para ir subindo a traseira até estar na altura que desejamos, e no fim mandar gravar. Assim, agora já não estou a utilizar nenhuma peça …
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Upgrade do Intercooler – II
Se não leu ainda a primeira parte deste projecto, poderá fazê-lo aqui. Um intercooler de maiores dimensões permite uma melhor combustão e ajuda a reduzir o fumo preto expelido pelo escape, tão comum em TD5 com centralina reprogramada.
Instalação de guincho – VI
Se não leu as primeiras partes deste projeto, poderá fazê-lo aqui (parte I), aqui (parte II), aqui (parte III), aqui (parte IV) e aqui (parte V). Botão interior renovado
Instalação de sonda e comando para Terratrip – V
Se não leu as primeiras partes deste projeto, poderá fazê-lo aqui (parte I), aqui (parte II), aqui (parte III) e aqui (parte IV). A ficha de ligação entre o comando e o terratrip não estava a agradar. Muito grande, e pouco práctica. Assim decidi comprar duas fichas normais de áudio (3 contactos) para efectuar a substituição. Mas esta solução também durou pouco. Por alguma razão (má qualidade das fichas utilizadas?), por vezes o comando deixava de funcionar. Assim, e para resolver de vez a questão montei uma ficha USB (tem 4 pinos). No lado do carro fica uma ficha fêmea, …
Instalação de Centralina Modificada
Aumentar a potência dos carros, e em particular daqueles que são efectivamente utilizados em todo-o-terreno, é uma operação comum entre os praticantes mais entusiastas, e a introdução de módulos electrónicos para gestão do motor facilita bastante a personalização desta reprogramação. O que antes era feito mecanicamente através do ajuste do turbo, e da bomba injectora, agora pode ser tudo feito com recurso a um computador, ajustando parâmetros do mapa de combustível contido na centralina ou ECU (Electronic Control Unit).