Geral
Land Rover e a batalha pelo espírito de aventura?
Vivemos tempos conturbados no mercado automóvel, que está cada vez mais exigente e mais competitivo, mas a Land Rover está a ‘gozar’ dos melhores anos de sempre no que toca às vendas dos seus modelos, e a chegada do Evoque não é alheia a este estado de graça. Pela primeira vez, em mais de 60 anos, a fábrica de Solihul tem de trabalhar a dobrar para conseguir acompanhar o ritmo das encomendas, e mesmo assim há quem espere meses pelo seu Land Rover…
Esta revolução é muito mais profunda do que simples design, e a Land Rover tem em marcha o que parece ser um esforço concertado para trazer de volta o espirito aventureiro e irreverente que fez parte da sua génese, mas que ao longo dos tempos, talvez por via das circunstâncias económicas e da falta de estabilidade dentro do próprio grupo, se foi perdendo.
Novo Range Rover Sport – Evoque insuflado?
O evento de lançamento oficial do novo Range Sport Sport será apenas no fim do mês em Nova Iorque, mas duas fotos do novo modelo inundaram esta semana a Internet, após o que parece ser um ‘deslize’ de um empregado de uma empresa onde a Land Rover mandou colocar película nos vidros, supostamente para preparar o carro para um anúncio de televisão.
Reparações pós-Mauritânia
A viagem à Mauritânia foi dura para o Disco, e no regresso muita coisa teve de ser feita para assegurar que tudo continua a funcionar corretamente.
A lista entregue na Autosueco era relativamente extensa, e além do corriqueiro substituir de filtros e óleos (incluindo dos diferenciais) e o reapertar do chassis e componentes vitais que costumo fazer sempre após uma expedição, desta vez tiveram de ser feitas mais umas intervenções:
- Poly do compressor do ar condicionado ‘agarrou’ e, posteriormente, o rolamento ‘gripou’, fazendo com que a correia se começasse a desfazer. Teve de levar o conjunto completo (compressor e nova correia).
- Válvula wastegate faltava o pino que prende o mecanismo. O Alfredo (Autosueco) lá me arranjou um pino e colocou no lugar.
- Carro a soluçar quando em esforço, com muita dificuldade em ultrapassar os 120 Km/h. Teve de levar a válvula do turbocompressor (PMK100130).
- Desmontar os radiadores para limpar o capim/palha que lá se alojou. Como se a lista acima não bastasse, ao chegar a Lisboa a porta traseira decidiu não abrir mais e acabei por instalar um novo trinco.
Arca ARB – gelados no deserto?
Nas expedições que tenho feito levo sempre uma geleira para ter algumas bebidas frescas, e como tenho sempre o ar condicionado ligado, este tipo de equipamento – que funciona por diferencial de temperatura – porta-se bastante bem, conseguindo atingir uns 6º a 8º dentro da parte mais fria (a minha geleira tem dois compartimentos, sendo que o mais frio pode fazer até -24º que a temperatura ambiente).
A viagem que irei fazer à Mauritânia implica alguns dias de acampamento, pelo que decidimos avançar com a compra de uma arca para podermos ter mais liberdade no tipo de comida a levar, especialmente para os pequenos-almoços e jantares.
Caixa de Transferências versus Land Rover
A propósito de uma intervenção recente que levou à substituição da caixa de transferências (ver aqui), descobri agora que a nova caixa que foi instalada não tem o pino no topo para bloquear/desbloquear o bloqueio do diferencial central.
