Este pequeno aparelho é bastante útil para quem gosta de fazer alterações ao carro, e conseguir controlar vários parâmetros, que de outra maneira, só na oficina se conseguem mudar. Para quem não conhece, sugiro uma visita ao site oficial.
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Reparação da Protecção das Barras de Direcção – II
Se não leu ainda a primeira parte deste projecto, poderá fazê-lo aqui. A protecção foi endireitada e reforçada para ver se isto não volta a acontecer:
Reparação da Protecção das Barras de Direcção – I
No passeio Destinos Land Rover, a distracção mais uma vez fez estragos. O carro deu uma pancada forte (até hoje não faço ideia onde…ia mesmo distraido) e deixei de conseguir virar para a direita. Após parar e verificar debaixo do carro, reparei que a protecção das barras de direcção tinha levado uma pancada, amolgado, e subido o suficiente para impedir as barras de direcção de se moverem correctamente. Isto deveria ser rijo…mas afinal, não é tanto assim.
Expedição Marrocos 2010
2 a 11 de Abril de 2010, Expedição Marrocos Dados Técnicos – Percurso Total: 3.954 Km – Ficheiro com todas as tracks e waypoints aqui. – Consumo Médio: 11,33 L/100 Km – Consumo Mínimo: 8,63 L/100 Km (Ligação Erg Chebbi, Fes) – Consumo Máximo: 18,69 L/100 Km (Dunas, Erg Chebbi) As tracks podem ser descarregadas aqui.
Land Rover – The Greatest Car of All Times
Vídeo feito pelo programa TopGear da BBC sobre a marca Land Rover.