Quando se fazem grandes viagens de carro, existe uma coisa que, apesar de à primeira vista não parecer muito importante, vai naturalmente tornar-se importante: a organização dentro do carro, e a facilidade de acesso a tudo.
Por muito organizados que sejamos (como é o meu caso), uma coisa é pensar e arrumar tudo quando estamos em casa,com todo o tempo e toda a disposição do mundo, e outra bem diferente é tirar e voltar a arrumar coisas ao fim de um dia intenso de todo-o-terreno, onde o bom senso apenas nos diz para descansar
O facto de ser preciso, por exemplo, remover uma caixa para chegar a outra que está por baixo com os filtros de ar, os óleos e outras peças de manutenção básica do carro pode parecer perfeitamente funcional às três da tarde, em Cascais, no fresquinho da garagem, mas quando estamos a “montar acampamento” às sete da tarde nas dunas, e sabemos que ainda temos de tomar banho, fazer o jantar, limpar e arrumar tudo para dormirmos uma boa noite de sono e no dia seguinte estarmos a acordar às seis da manhã para mais uma etapa…tudo parece muito mais complicado.
E é aqui que entram os famosos “armários”. No fundo, são pequenos módulos de madeira ou alumínio, consoante o modelo, e que através de gavetas nos permitem arrumar em altura, mas mantendo toda a facilidade de acesso.
Admito que já tinha visto carros com isto instalado, mas até fazer a expedição à Mauritânia (ver aqui) nunca tinha sentido falta. Acima de tudo, penso que nunca tinha sentido falta porque as expedições que tinha feito a Marrocos eram sempre com dormida em hotel, pelo que a logística era muito mais simples.
Assim, e após essa expedição, decidi que este era um dos próximos upgrades ao Chacal. Uma vez mais (como sempre…gabo-lhe a paciência para me aturar e aos meus projetos malucos), o meu pai foi a chave central para levar este projeto avante.
A ideia era simples: preciso de arranjar forma de ter gavetas para arrumação, um depósito de água para banhos e a arca frigorífica. Parece simples, não parece? Mas como sempre, complicámos tudo de uma forma que só visto… mas o resultado final é também, como sempre, fantástico.
Os primeiros esboços
O primeiro passo com fazer alguns esboços em software próprio, para tentar perceber as dimensões das coisas, quanto poderiam ter as gavetas e, acima de tudo, como encaixar tudo no espaço reduzido que é o Discovery II, especialmente tendo em conta que um dos pressupostos era que o sistema deveria funcionar com os bancos traseiros montados.
A utopia inicial era, além das gavetas, depósito de água e arca frigorífica, conseguirmos ainda arranjar espaço para um segundo pneu sobresselente, mas logo nos primeiros desenhos já com medidas, rapidamente se torno óbvio que não iria caber tudo. E assim, o pneu caiu por terra, e o projeto seguiu.
Aqui ficam imagem destes testes.
Pode ler a continuação deste artigo aqui (parte II).
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